കാർ ലൈറ്റ് അലോയ് വീലുകൾ:

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ മഗ്നീഷ്യം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ചക്രങ്ങളാണ് അലോയ് വീലുകൾ.ലോഹത്തിന്റെയും മറ്റ് മൂലകങ്ങളുടെയും മിശ്രിതമാണ് അലോയ്കൾ.അവ സാധാരണയായി ശുദ്ധമായ ലോഹങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി നൽകുന്നു, അവ സാധാരണയായി വളരെ മൃദുവും കൂടുതൽ ഇഴയുന്നതുമാണ്.അലൂമിനിയത്തിന്റെയോ മഗ്നീഷ്യത്തിന്റെയോ അലോയ്‌കൾ ഒരേ ശക്തിക്ക് സാധാരണയായി ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്, മികച്ച താപ ചാലകം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും മെച്ചപ്പെട്ട സൗന്ദര്യവർദ്ധക രൂപം നൽകുന്നു.ഇരുമ്പിന്റെയും കാർബണിന്റെയും ഒരു അലോയ് ആണെങ്കിലും, ചക്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ വസ്തുവായ സ്റ്റീൽ ആണെങ്കിലും, "അലോയ് വീൽ" എന്ന പദം സാധാരണയായി നോൺ-ഫെറസ് അലോയ്കളിൽ നിന്നുള്ള ചക്രങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

ഭാരം കുറഞ്ഞ ചക്രങ്ങൾക്ക് അൺസ്പ്രിംഗ് പിണ്ഡം കുറച്ചുകൊണ്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, സസ്പെൻഷനെ ഭൂപ്രദേശത്തെ കൂടുതൽ അടുത്ത് പിന്തുടരാനും അങ്ങനെ ഗ്രിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും എല്ലാ അലോയ് വീലുകളും അവയുടെ സ്റ്റീലിന് തുല്യമായതിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞവയല്ല.വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

മികച്ച താപ ചാലകവും കൂടുതൽ തുറന്ന വീൽ രൂപകൽപ്പനയും ബ്രേക്കിൽ നിന്നുള്ള താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കും, ഇത് കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ബ്രേക്ക് പ്രകടനം കുറയുകയോ അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

അലോയ് വീലുകളും സൗന്ദര്യവർദ്ധക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വാങ്ങുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലകുറഞ്ഞ അലോയ്കൾ സാധാരണയായി നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നില്ല.അലോയ്കൾ ആകർഷകമായ ബെയർ-മെറ്റൽ ഫിനിഷുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവ പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ വീൽ കവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.അങ്ങനെ സംരക്ഷിച്ചാലും ഉപയോഗത്തിലുള്ള ചക്രങ്ങൾ 3 മുതൽ 5 വർഷം വരെ തുരുമ്പെടുക്കാൻ തുടങ്ങും, എന്നാൽ നവീകരണം ഇപ്പോൾ ചെലവിൽ വ്യാപകമായി ലഭ്യമാണ്.നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ സങ്കീർണ്ണവും ബോൾഡ് ഡിസൈനുകളും അനുവദിക്കുന്നു.ഇതിനു വിപരീതമായി, ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി ഷീറ്റ് മെറ്റലിൽ നിന്ന് അമർത്തി, തുടർന്ന് ഒരുമിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു (പലപ്പോഴും വൃത്തികെട്ട ബമ്പുകൾ അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു) കൂടാതെ നാശം ഒഴിവാക്കാനും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വീൽ കവറുകൾ/ഹബ് ക്യാപ്സ് ഉപയോഗിച്ച് മറയ്ക്കാനും പെയിന്റ് ചെയ്യണം.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ വീലുകളേക്കാൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അലോയ് വീലുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, അതിനാൽ പലപ്പോഴും സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പകരം ഓപ്ഷണൽ ആഡ്-ഓണുകളായി അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ട്രിം പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായി വിപണനം ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, 2000 മുതൽ അലോയ് വീലുകൾ വളരെ സാധാരണമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ ഇക്കോണമിയിലും സബ് കോംപാക്റ്റ് കാറുകളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒരു ദശാബ്ദത്തിന് മുമ്പ് അലോയ് വീലുകൾ പലപ്പോഴും വിലകുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളിൽ ഫാക്ടറി ഓപ്ഷനുകളായിരുന്നില്ല.ഉയർന്ന വിലയുള്ള ലക്ഷ്വറി അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളിൽ അലോയ് വീലുകൾ വളരെക്കാലമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.അലോയ് വീലുകളുടെ ഉയർന്ന വില അവരെ മോഷ്ടാക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നു;ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഡീലർമാരും പലപ്പോഴും ലോക്കിംഗ് ലഗ് നട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക കീ ആവശ്യമാണ്.

മിക്ക അലോയ് വീലുകളും കാസ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ചിലത് വ്യാജമാണ്.കെട്ടിച്ചമച്ച ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവുമാണ്, പക്ഷേ കാസ്റ്റ് വീലുകളേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.രണ്ട് തരം വ്യാജ ചക്രങ്ങളുണ്ട്: ഒരു കഷണവും മോഡുലറും.മോഡുലാർ കെട്ടിച്ചമച്ച ചക്രങ്ങൾ രണ്ടോ മൂന്നോ പീസ് ഡിസൈൻ ഫീച്ചർ ചെയ്തേക്കാം.സാധാരണ മൾട്ടി-പീസ് വീലുകളിൽ അകത്തെ റിം ബേസ്, ഔട്ടർ റിം ലിപ്, വീൽ സെന്റർ പീസ് എന്നിവയും ലഗ് നട്ടുകൾക്കുള്ള ഓപ്പണിംഗുകളുമുണ്ട്.ഒരു മോഡുലാർ വീലിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിടിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ത്രീ-പീസ് മോഡുലാർ ഫോർജ്ഡ് വീലുകളിൽ ഒന്നാണ് റയോൺ KS001.

തങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ദൃശ്യപരവും അപൂർവവും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ചക്രങ്ങളും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉടമകൾക്ക് അലോയ് വീലുകളുടെ ഗണ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ലഭ്യമാണ്.സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ വീൽ, ടയർ കോമ്പിനേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പകരം ഭാരം കുറഞ്ഞ അലോയ് വീലുകളും ലോവർ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രകടനവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇടയാക്കുമെങ്കിലും, കൂടുതൽ വലിയ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് നിലനിൽക്കണമെന്നില്ല.15” മുതൽ 21” വരെ (38,1cm മുതൽ ca. 53,34 cm) വരെയുള്ള വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള അലോയ് വീലുകളുടെ ഒരു നിര ഉപയോഗിച്ച് കാറും ഡ്രൈവറും നടത്തിയ ഗവേഷണം, എല്ലാം ഒരേ രൂപത്തിലും ടയറുകളുടെ മോഡലിലും ഘടിപ്പിച്ചത് ത്വരിതപ്പെടുത്തലും ഇന്ധനക്ഷമതയും കാണിക്കുന്നു. വലിയ ചക്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കഷ്ടപ്പെട്ടു.വലിയ ചക്രങ്ങൾ യാത്രാസുഖവും ശബ്ദവും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചതായും അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഉൽപ്പാദന രീതികൾ:

കെട്ടിച്ചമയ്ക്കൽവിവിധ മഗ്നീഷ്യം അലോയ്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങളുള്ള പ്രക്രിയയോ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം, ഏറ്റവും സാധാരണയായി AZ80, ZK60 (റഷ്യയിൽ MA14).ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി അലുമിനിയം ചക്രങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഡക്റ്റിലിറ്റിയും ഉള്ളവയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ചിലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്.

ഹൈ പ്രഷർ ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ് (HPDC).ഈ പ്രക്രിയ ഒരു വലിയ മെഷീനിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡൈ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് അടഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡൈ ക്ലോസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ട്.ഉരുകിയ മഗ്നീഷ്യം ഷോട്ട് സ്ലീവ് എന്ന ഫില്ലർ ട്യൂബിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നു.ഒരു പിസ്റ്റൺ ഉയർന്ന വേഗത്തിലും മർദ്ദത്തിലും ലോഹത്തെ ഡൈയിലേക്ക് തള്ളുന്നു, മഗ്നീഷ്യം ദൃഢമാക്കുകയും ഡൈ തുറക്കുകയും ചക്രം പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾക്ക് വിലയിൽ കുറവുകളും നാശന പ്രതിരോധത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ HPDC യുടെ സ്വഭാവം കാരണം അവയ്ക്ക് ഡക്റ്റൈൽ കുറവാണ്.

ലോ പ്രഷർ ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ് (LPDC).ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി ഒരു സ്റ്റീൽ ഡൈ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉരുകിയ മഗ്നീഷ്യം നിറച്ച ക്രൂസിബിളിന് മുകളിലാണ് ഇത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.സാധാരണയായി ക്രൂസിബിൾ ഡൈയ്‌ക്ക് നേരെ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉരുകിയ ലോഹത്തെ ഒരു വൈക്കോൽ പോലെയുള്ള ഫില്ലർ ട്യൂബ് മുകളിലേക്ക് കയറ്റാൻ സമ്മർദ്ദമുള്ള വായു / കവർ ഗ്യാസ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു.മികച്ച പരിശീലന രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, LPDC ചക്രങ്ങൾക്ക് HPDC മഗ്നീഷ്യം വീലുകളുടേയും ഏതെങ്കിലും കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ചക്രങ്ങളുടേയും മേൽ ഡക്റ്റിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അവ വ്യാജ മഗ്നീഷ്യത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.

ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗ്.ഗ്രാവിറ്റി-കാസ്റ്റ് മഗ്നീഷ്യം ചക്രങ്ങൾ 1920-കളുടെ തുടക്കം മുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, മാത്രമല്ല അലൂമിനിയം കാസ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാനാകുന്നതിനേക്കാൾ നല്ല ഡക്റ്റിലിറ്റിയും ആപേക്ഷിക ഗുണങ്ങളും നൽകുന്നു.ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റ് വീലുകൾക്കുള്ള ടൂളിംഗ് ചെലവ് ഏതൊരു പ്രക്രിയയിലും ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതാണ്.ഇത് ചെറിയ ബാച്ച് ഉൽപ്പാദനം, ഡിസൈനിലെ വഴക്കം, ചെറിയ വികസന സമയം എന്നിവ അനുവദിച്ചു.